{"id":9268,"date":"2024-11-16T15:17:41","date_gmt":"2024-11-16T14:17:41","guid":{"rendered":"http:\/\/faussetouche.com\/test\/?p=9268"},"modified":"2026-06-04T13:51:02","modified_gmt":"2026-06-04T11:51:02","slug":"a-omiya-red-bull-marque-sa-dangereuse-arrivee-au-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/faussetouche.com\/test\/a-omiya-red-bull-marque-sa-dangereuse-arrivee-au-japon\/","title":{"rendered":"A Omiya, Red Bull marque sa dangereuse arriv\u00e9e au Japon"},"content":{"rendered":"\n


Alors que l\u2019Europe est ces derni\u00e8res ann\u00e9es gangr\u00e9n\u00e9e par la multipropri\u00e9t\u00e9 et toutes ses d\u00e9rives, le Japon \u00e9tait plut\u00f4t \u00e9pargn\u00e9 par ces grands groupes occidentaux. Seul les Yokohama F.Marinos \u00e9taient concern\u00e9s, puisque 20 % du club du Sud de Tokyo appartient au City Group ; les 80 % restant \u00e9tant d\u00e9tenus par Nissan. Des parts suffisantes pour promouvoir des coachs australiens incomp\u00e9tents \u00e0 la t\u00eate des Marinos, mais insuffisantes pour v\u00e9ritablement changer l\u2019identit\u00e9 du club. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

N\u00e9anmoins, cet \u00e9t\u00e9, une bombe m\u00e9diatique explose : l’arriv\u00e9e du groupe Red Bull \u00e0 la t\u00eate d’Omiya Ardija. Bien qu\u2019initialement consid\u00e9r\u00e9e comme un canular, cette rumeur s\u2019est av\u00e9r\u00e9e r\u00e9elle. Ce rachat a divis\u00e9 les foules. Il permet de sauver sportivement et \u00e9conomiquement un club appr\u00e9ci\u00e9. Mais \u00e0 quel prix ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Des derni\u00e8res ann\u00e9es compliqu\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n

Durant toute son existence, le club d\u2019Omiya a \u00e9t\u00e9 li\u00e9 \u00e0 l\u2019entreprise NTT (Nippon Telegraph and Telephone). C\u2019est en effet cette derni\u00e8re qui l\u2019a cr\u00e9\u00e9, pour ses employ\u00e9s, en 1968. Le NTT Soccer Club demeure pendant longtemps un club de seconde zone, \u00e9cras\u00e9 localement par le Mitsubishi Heavy Industries, anc\u00eatre d\u2019Urawa Red Diamonds. NTT investit peu, et ne se pr\u00e9occupe que trop peu de son \u00e9quipe. C’est \u00e0 la fin de la d\u00e9cennie 1980 que le NTTSC \u00e9merge enfin v\u00e9ritablement. Il int\u00e8gre la Japan Football League lors de sa cr\u00e9ation en 1993. La JFL est \u00e0 l\u2019\u00e9poque l\u2019antichambre de la J1 League.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e2ge d\u2019or du club, devenu Omiya Ardija, a lieu dans les ann\u00e9es 2000 et 2010. Ces deux d\u00e9cennies sont marqu\u00e9es par des derbies houleux face \u00e0 Urawa et par une cinqui\u00e8me place au classement en 2016, meilleur r\u00e9sultat de l\u2019histoire d\u2019Ardija. L\u2019\u00e9quipe ne remporte pas un seul troph\u00e9e majeur, mais les \u00c9cureuils <\/em>gagnent leur place dans le c\u0153ur des fans de JLeague, notamment gr\u00e2ce \u00e0 la bonne ambiance et au d\u00e9vouement des supporters. Il est notamment tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 par la communaut\u00e9 cor\u00e9enne du Kanto.<\/p>\n\n\n\n

Mais \u00e0 la fin de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, le club commence en chuter. Rel\u00e9gu\u00e9 \u00e0 l\u2019issue de la saison 2017, Omiya n\u2019est plus jamais remont\u00e9 en J1 League. Et ce malgr\u00e9 des investissements qui creusent toujours plus ses finances. NTT investit alors moins. La chute sportive continue. Sauv\u00e9 de justesse en 2022, Omiya s\u2019effondre en 2023, et descend en J3, la troisi\u00e8me division, pour la premi\u00e8re fois de son histoire moderne. Ces quelques ann\u00e9es avant la rel\u00e9gation en J3 ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s tendues, entre des supporters lass\u00e9s de voir l\u2019\u00e9tat de leur club, et des propri\u00e9taires qui encha\u00eenent les mauvaises d\u00e9cisions et les recrutements chaotiques. Ils tentent aussi de faire taire les protestations, notamment sur les r\u00e9seaux sociaux.<\/p>\n\n\n\n

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L’attaquant norv\u00e9gien Ibba Laajab, symbole des mercatos rat\u00e9s. Il arrive en 2020, alors sur un fort d\u00e9clin. Bilan : quatre buts en un an et demi. (SoccerDigest<\/a>)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c0 LIRE – Le Paris FC aux mains de Red Bull, bonne ou mauvaise nouvelle ?<\/a><\/h3>\n\n\n\n

Les fans reprochent beaucoup \u00e0 NTT, une des entreprises les plus riches du pays, de peu investir dans le club. Surtout \u00e0 partir de 2020, ann\u00e9e o\u00f9 l\u2019\u00e9quipe f\u00e9minine est cr\u00e9\u00e9e, et o\u00f9 le budget de l\u2019\u00e9quipe masculine est donc fortement r\u00e9duit. Les propri\u00e9taires, \u00e0 cette p\u00e9riode, investissent aussi de grosses sommes dans un sport gagnant de plus en plus en popularit\u00e9 au Japon : le rugby. Pour \u00e9conomiser le moindre centime, le club est g\u00e9r\u00e9 par des administrateurs financiers et des banquiers, sans aucune connaissance dans le football, qui catalysent la chute sportive.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 une saison 2024 parfaite, o\u00f9 Omiya a survol\u00e9 la J3 League, l\u2019\u00e9tat financier du club n\u2019a pas \u00e9volu\u00e9. Il fallait vendre pour NTT. Se d\u00e9barrasser de leur enfant, devenu bien trop gros et contraignant. C\u2019est alors que Red Bull, d\u00e9sireux de s\u2019implanter au Japon, saisit l\u2019occasion. Mais ce rachat peut \u00eatre dangereux pour l\u2019avenir d\u2019Omiya.<\/p>\n\n\n\n

Red Bull Omiya, une r\u00e9elle perte d\u2019identit\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n

Le groupe Red Bull investit dans le football depuis des d\u00e9cennies. Plusieurs clubs en Europe font partie de cette \u00ab galaxie \u00bb, avec le RB Salzburg et le FC Liefering en Autriche. Ou le RB Leipzig en Allemagne. Il dispose aussi d\u2019antennes en Am\u00e9rique, avec notamment des clubs \u00e0 New York et Sao Paulo. Bien qu\u2019\u00e9thiquement questionnable, ce groupe est reconnu pour son travail. Ses clubs ont toujours eu un lien avec le Japon. Ils figurent parmi les premiers \u00e0 scouter en JLeague et \u00e0 faire confiance \u00e0 des coaches japonais. Cependant, le groupe Red Bull a la f\u00e2cheuse tendance d\u2019aseptiser et d\u2019effacer l\u2019histoire et l\u2019identit\u00e9 des clubs qu\u2019il rach\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n

Or, Omiya est un club avec une v\u00e9ritable identit\u00e9. Locale tout d\u2019abord, puisque la rivalit\u00e9 avec Urawa est celle de deux anciennes villes oppos\u00e9es \u00e9conomiquement et politiquement. Mais aussi par ses symboles : la couleur orange, et surtout l\u2019\u00e9cureuil. Le nom du club, \u00ab Ardija \u00bb est une d\u00e9formation de l\u2019espagnol \u00ab Ardilla \u00bb, qui signifie \u00ab \u00e9cureuil \u00bb. C\u2019est donc avec effroi que les fans ont accueilli le nouveau logo, calqu\u00e9 sur les autres \u00e9cussons du groupe Red Bull. L\u2019\u00e9cureuil a disparu. Il ne reste du orange qu\u2019un petit liser\u00e9 discret. Ce changement de logo \u00e9tait l\u00e0 pour rappeler au monde du football que Red Bull n\u2019a aucun remord \u00e0 trahir l\u2019identit\u00e9 d\u2019un club, m\u00eame \u00e2g\u00e9 de plus de cinquante ans.<\/p>\n\n\n\n

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Le terrible changement de logo d’Omiya avec l’arriv\u00e9e de Red Bull (J.League France<\/a>)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c0 LIRE – Red Bull, responsable de la gentrification des tribunes allemandes ?<\/a><\/h3>\n\n\n\n

Un changement de nom \u00e9tait \u00e9galement craint. Il a finalement eu lieu, mais de mani\u00e8re l\u00e9g\u00e8re. Administrativement, Omiya Ardija est devenu RB Omiya Ardija. Comme pour Leipzig, RB ne veut rien dire. Au Japon, il est interdit pour un club professionnel d\u2019avoir le nom d\u2019une marque. Le Taureau Rouge a donc de nouveau contourn\u00e9 cette r\u00e8gle.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, le plus gros risque de ce rachat \u00e9tait une d\u00e9localisation. Omiya est un arrondissement d\u2019une ville de la banlieue de Tokyo, dans une des pires pr\u00e9fectures du pays selon les japonais. Red Bull aurait pu d\u00e9placer le club dans la capitale, et l’inclure dans son nom, ce qui aurait \u00e9t\u00e9 plus vendeur. C\u2019est ce qu\u2019avait fait le Verdy Kawasaki en 2001, se renommant Tokyo Verdy dans l\u2019espoir d\u2019imposer sa marque \u00e0 l\u2019international. Finalement, les nouveaux actionnaires d\u2019Omiya semblent vouloir rester. Ils profitent d\u2019un fort bassin de population tr\u00e8s mal exploit\u00e9 ; la majorit\u00e9 des grands clubs formateurs du Kanto \u00e9tant situ\u00e9s au Sud et \u00e0 l\u2019Est de Tokyo.<\/p>\n\n\n\n

Apports et risques sur l\u2019ensemble du football japonais<\/h2>\n\n\n\n

La formation, justement, sera normalement au centre du projet Red Bull \u00e0 Omiya. C\u2019est le point fort de la \u00ab galaxie \u00bb avec de nombreux jeunes joueurs r\u00e9v\u00e9l\u00e9s dans ses diff\u00e9rents clubs. C’\u00e9tait le cas d’un certain Takumi Minamino \u00e0 Salzburg entre 2015 et 2020.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019implantation de Red Bull dans un pays qui doit compter plus que jamais sur ses futures g\u00e9n\u00e9rations peut \u00eatre b\u00e9n\u00e9fique pour l\u2019avenir de la s\u00e9lection. Omiya pourrait aussi tisser des partenariats avec certaines universit\u00e9s du Kanto comme Todai, Tsukuba ou Ryutsu Keizai. Elles sont tr\u00e8s \u00e0 la pointe dans les m\u00e9thodes et les outils de formation et de post-formation. Mais voir ce groupe s\u2019installer au c\u0153ur de la formation nippone a aussi des risques.<\/p>\n\n\n\n

Tout d\u2019abord, il pourrait amplifier l\u2019exode des joueurs japonais. Ils sont de plus en plus nombreux \u00e0 quitter les clubs locaux pour l\u2019aventure europ\u00e9enne, et de plus en plus t\u00f4t. Si Red Bull s\u2019attache les services des grands espoirs nippons, il est possible qu\u2019ils rejoignent l\u2019Europe sans jamais mettre un pied sur un terrain de J1. Cela affaiblirait encore plus un championnat qui n\u2019arrive plus \u00e0 progresser et qui est \u00e0 l\u2019agonie \u00e9conomiquement.<\/p>\n\n\n\n

Eurasia review – L\u2019inqui\u00e9tante banqueroute qui guette les clubs de football japonais<\/a><\/h3>\n\n\n\n

Ensuite, le d\u00e9s\u00e9quilibre \u00e9conomique pourrait s\u2019amplifier. Il est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent, avec des clubs plus riches que d\u2019autres. Mais les \u00e9carts de budgets sont bien moindres qu\u2019en Ligue 1 ou en Liga par exemple. Pour rester comp\u00e9titifs, certains clubs essaieraient d\u2019investir davantage un argent qu\u2019ils n\u2019ont pas. Surtout que les instances footballistiques du championnat ont r\u00e9cemment rehauss\u00e9 les plafonds salariaux pour les jeunes joueurs. Cela entra\u00eenera une course \u00e0 la p\u00e9pite plus intense. Et mettra les clubs encore plus en difficult\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Selon des \u00e9tudes des universit\u00e9s de Sheffield Hallam et de Portsmouth, entre cinquante et soixante-quinze pourcent des clubs professionnels du pays sont d\u00e9j\u00e0 endett\u00e9s. En \u00e9tant encore plus pessimistes, l\u2019arriv\u00e9e de Red Bull pourrait inciter d\u2019autres grands groupes \u00e0 venir acheter des clubs japonais au bord du pr\u00e9cipice. Le City Group pourrait essayer de racheter Yokohama F.Marinos. Et BlueCo ou Ineos pourraient tenter le march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Tout cela soul\u00e8ve beaucoup d\u2019interrogations sur l\u2019\u00e9volution et l\u2019avenir du football japonais de club. Seul l\u2019avenir confirmera ou non les craintes des amoureux de la JLeague. Le rachat d\u2019Omiya Ardija par Red Bull divise beaucoup les fans. La perte d\u2019identit\u00e9 attriste les romantiques. Mais certains supporters voient \u00e7a comme un nouveau d\u00e9part, une opportunit\u00e9 de retrouver l’\u00e9lite du sakkaa. Apr\u00e8s des ann\u00e9es de descente aux Enfers, \u00e0 \u00eatre la ris\u00e9e du football nippon, le club trouve un projet stable. Il peut avancer sereinement sans risque de banqueroute. L\u2019\u00e9quipe f\u00e9minine devrait profiter aussi de ces capitaux pour se structurer davantage.<\/strong><\/p>\n\n\n\n


Merci \u00e0 Musashi<\/a>, supporter d\u2019Omiya de longue date, pour son aide.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alors que l\u2019Europe est ces derni\u00e8res ann\u00e9es gangr\u00e9n\u00e9e par la multipropri\u00e9t\u00e9 et toutes ses d\u00e9rives, le Japon \u00e9tait plut\u00f4t \u00e9pargn\u00e9 par ces grands groupes occidentaux. Seul les Yokohama F.Marinos \u00e9taient concern\u00e9s, puisque 20 % du club du Sud de Tokyo appartient au City Group ; les 80 % restant \u00e9tant d\u00e9tenus par Nissan. 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